发布日期：2025-04-09 23:26    点击次数：157

卡登-洛伊德（Carden-Loyd）轻型坦克是为了以机枪火力救助进击步兵而研制的。这款坦克被认为恶果极高张筱雨人体，因此被多国戎行列装，其中也包括苏联赤军。

本文的主角是 Carden-Loyd Mk. VI 型号的轻型坦克

本文的主角是 Carden-Loyd Mk. VI 型号的轻型坦克

约莫在1922至1923年间，英国陆军少校**吉福德·马特尔（Giffard Martel）**萌发了一个念念法：制造一种紧凑、快速的微型来往车辆，装备机枪，能够在进击中救助步兵，同期凭借其天真性和速率减少遭受敌方还击的可能性。这种战车的初志是成为一种资本便宜的替代决策，用以替代英国陆军其时入伍的“菱形”坦克过火孳生型号。

马特尔切身入手，在我方家的车库里谋略并制造了这么一款迷你来往车，这款车可由单东谈主操控。爽脆来说，他其实所以一款英国量产汽车为基础改良的，其时这些车辆的零件在专科店铺中随地可得。笔据他的谋略，这辆战车不错装备**维克斯（Vickers）或霍奇基斯（Hotchkiss）**机枪（由军方笔据喜好弃取），而通盘操作王人将由一东谈主完成。

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不外，这辆“马特尔轻型坦克”并莫得被崇拜列装分娩（八成是庆幸的事）。

不外，这辆“马特尔轻型坦克”并莫得被崇拜列装分娩（八成是庆幸的事）。

1926年，他将这款谋略展示给英国军方高层。他的创意受到了详情——但展示的原型车在某些方面不尽如东谈想法。因此，军方决定将这一任务交给多个具有工业能力的工场来竞标研制，根由是这些公司领有更丰富的提示、更完善的分娩线，并能制造出质地更高的居品。

这就拉开了一场“竞标战”。在繁密竞标方中，Carden-Loyd Tractors Ltd.的工程师最终脱颖而出。他们以马特尔少校的原型车为基础，在此之上进行了一些自认为必要的优化立异，然后重新向军方呈交了一款轻型坦克。该公司的领先版块依然是一东谈主操作的：驾驶员需操控车辆、不雅察战场、并负责开火救助步兵。念念念念王人够累的吧？

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坦克结构图与时刻表现

坦克结构图与时刻表现

军方建议了建议：但愿这款小车能坐两个东谈主。这么一来，一东谈主负责驾驶，另一东谈主则可不雅察战场方位并协助作战。这个建议相等理智——毕竟“超等士兵”尚未量产，能同期兼顾驾驶、侦查和射击的东谈主，还未在英国降生。双东谈主操作无疑更实用。

最终，他们获取了一款知足军方条件的轻型坦克：工整、轻便，且在越野地形上最高时速约20公里/小时，在公路上可达40公里/小时。主火器是一挺7.62毫米维克斯机枪。获利于广大使用民用汽车的工业措施部件，这款车在性能和收敛方面王人泄露出不少上风。但要达成批量分娩，仍然不是一帆风顺的……

结构谋略

从时刻角度来看，Carden-Loyd 轻型坦克的谋略相等浅近，无论是制造照旧收敛王人十分便捷。履行上，无论是早期的卡登-洛伊德公司，照旧其后接办的维克斯公司（Vickers），它们主要负责的是车体的拼装，而底盘、发动机和火器系统则成功使用其时量产汽车或迟滞机的熟谙零件。

车体

坦克的车体为最浅近的箱型结构，由厚度为4、6 和 9 毫米的轧制钢装船面构成，这些钢板通过铆钉固定在一套通用底架上。最厚的装甲用于车体前部，车身两侧和后部使用沟通厚度的装甲，最薄的钢板用于底部和顶部（其中顶部只在外售型号上安装）。

图注： 轻型坦克的里面结构张筱雨人体。

图注： 轻型坦克的里面结构。

坦克里面的环境对乘员来说极为不舒心——发动机就安装在乘员之间、也即是来往舱的中部，开动时握续发出轰鸣声；顶部未加装顽固装甲，容易碰到攻击；形体较高的东谈主员在来往时必须以极其瑟缩的姿势坐着——不管是驾驶员照旧机枪手王人很落索。乘员差别位于发动机的傍边两侧，况且车辆莫得配置双重操作系统——一朝其中别称乘员受伤或殉国，整辆轻型坦克就失去了作战能力。非常是要是起原失去的是驾驶员，那坦克基本就算报废了：这辆轻装甲小车一朝在战场上抛锚，基本莫得生还的但愿。

发动机

看成能源系统，该车使用了福特T型车的发动机——一种铸铁制、直列、四缸、化油器式汽油发动机，排量为2.8升，领受液体冷却。在安装到坦克上之前，这款发动机历程一定进程的“强化处理”，最大输出功率为22马力。

同期，整套能源系统还包括了福特T型车的两挡行星式变速器，它将发动机输出的扭矩（112牛·米）通过传统汽车差速器传递到车辆的前轮驱动系统。

Carden-Loyd Mk.VI b 在帕罗尔（Parola）

行走安装

履带行走系统由四个小直径负重轮和板簧吊挂结构构成。为松开挪动和杂音（尽监工程师依然领受了多样技能，车辆里面的挪动和杂音依然格外显著），负重轮的名义还历程了橡胶包覆处理。

此外，这种轻型坦克的底盘结构曾屡次更换谋略——最早的原型车领受了轮/履带两用系统（因为其时履带系统的可靠性和寿命还不高）。但跟着研发发达到批量分娩阶段，谋略东谈主员与军方最终达成一致：领受全履带系统。

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批量分娩与出口销售

最特真谛的是，这款坦克英国脉土戎行履行装备的数目仅有450辆傍边。毕竟英国脉土其时莫得挫折的对地来往需求，这些车辆十足能够知足平素戎行西宾、查看和东谈主员培训等用途。

但这并不妨碍维克斯公司（险些在这款坦克问世后立即买下了其谋略图纸和分娩权）将其看成一个外洋出口居品落拓施行。他们向全球繁密国度销售了分娩许可证，险些向通盘天下进行洞开式营销。

苏联的分娩情况

1930年，苏联赤军汽车装甲惩处总局（УММ РККА）派出一个代表团探听英国，采购了几款他们认为有发展出息的坦克车辆。到了昔时8月，约有二十辆订购的卡登-洛伊德（Carden-Loyd）式坦克抵达苏联，其中几辆还在同月向图哈切夫斯基展示过。

苏联T-27坦克原型。图片为全球界限。

苏联T-27坦克原型。图片为全球界限。

图哈切夫斯基以为这种车格外独有，并下令将其纳入苏军建制，但前提是需要进行原土化改良。于是，T-27轻型坦克被列装队伍，总产量朝上三千辆。

意大利的分娩情况

意大利军方约在1929年购买了四辆卡登-洛伊德坦克进行全面接头。接头放胆后，他们决定启动国产化分娩，由安萨尔多（Ansaldo）公司负责制造，发动机由菲亚特（Fiat）提供，火器系统则由意大利的布雷达（Breda）公司配套。

意大利Fiat-Ansaldo Carro 3/33CV坦克。

意大利Fiat-Ansaldo Carro 3/33CV坦克。

这种小坦克受到意大利军方迎接，基于其平台又设备出了包括化学战型、喷火型、工兵型等多个改型。意大利所有这个词分娩了1500至2000辆不等的各型小坦克。

波兰的分娩情况

1929年，波兰购买了10到11辆卡登-洛伊德坦克进行时刻接头。天然最终莫得十足照搬其谋略，但波兰工程师在此基础上进行了深度原土化改良，最终推出了TKS型坦克。

装备20毫米Nkm wz.38 FK自动炮的波兰TKS轻型坦克。

装备20毫米Nkm wz.38 FK自动炮的波兰TKS轻型坦克。

TKS的立异包括加装厚度为4毫米的钢制车顶，将发动机更换为42马力的Polski FIAT-122B发动机，同期加强了装甲（正面和侧面加厚了约1毫米），并将装甲嘱咐成更灵验的歪斜角。天然也尝试过搭载Madsen或Solothurn的自动炮，但最终最受迎接的是配备波兰自产20毫米Nkm wz.38 FK自动炮的版块。该型坦克所有这个词分娩了575辆。

法国的分娩情况

法国也对这种小坦克进行了原土化“相宜”，并将其定名为Renault UE，看成战场步兵补给政策车辆。换句话说，它被定位为弹药和火炮牵引车。天然曾接头过为其加装机枪，但法军惦记这么会让东谈主误以为它是轻型坦克，从而影响本国Renault FT坦克的地位。

天然最终照旧分娩了一些配备机枪的磨练版块（主要用于出口或看成“试制批次”），但每种王人只分娩了不到10辆。

1918–1939年英国装甲来往车辆搭载拖车与3.7英寸速射榴弹炮Mk I的卡登-洛伊德六型迫击炮运输型

1918–1939年英国装甲来往车辆搭载拖车与3.7英寸速射榴弹炮Mk I的卡登-洛伊德六型迫击炮运输型

1930年，捷克军方采购了3辆用于评估。天然其主要军工企业Českomoravská Kolben-Daněk公司认为英国居品的实用性不高，但他们照旧进行了谋略参考，推出了小批量的Tančík vz. 33型轻型坦克。

这种车型立异了吊挂系统，使用更宽的履带，增多了车头装甲强度，并领受了新谋略的车体（但外形却与波兰TKS颇为不异）。武装为两挺7.62毫米ZB vz.26机枪。

结语

卡登-洛伊德坦克不错说是阿谁期间的秀丽性车型，某种意旨上，它亦然天下上大多数轻型坦克的“始祖”。联系词，由于原始谋略过于神圣，加上天下列国来往车辆快速发展、政策也在不断演变，这款坦克并未能在戎行中永久入伍。

——感谢阅读张筱雨人体

发布于：黑龙江省

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